遠程加速傳感器的優(yōu)點

碰撞傳感技術(shù)中使用的傳統(tǒng)加速度傳感器通常在一個維度上評估數(shù)據(jù)，側(cè)向沖擊檢測的橫向加速度或前部沖擊檢測的縱向加速度設計能力。

　　然而更合理，現(xiàn)代系統(tǒng)中使用的多軸傳感器同時測量多個維度的加速度。這些類型的傳感器具有改進的碰撞傳感性能適應性，用于前極沖擊和前部小重疊沖擊的額定測試顯著。

　　另一方面，放置在B柱上的雙軸傳感器可以提供增強的傳感性能更優美，而無需額外的壓力或加速衛(wèi)星傳感器發展的關鍵。

　　由于車輛區(qū)域相對缺乏剛性，傳統(tǒng)的底盤導(dǎo)軌安裝的遠程單軸加速度傳感器可能無法在正面事故條件下快速檢測到車輛中心的桿撞擊體系。然而，在現(xiàn)代系統(tǒng)中使用的具有Y軸感測的前雙軸加速度傳感器可以更快地感測到車輛的沖擊和橫向變形背景下。此外多種場景，它還具有改進的傳感性能，可以在前傾斜部署側(cè)面安全氣囊開展試點，從而改善乘員保護集中展示。

　　側(cè)翻傳感是多軸傳感系統(tǒng)的另一個潛在優(yōu)勢。這些系統(tǒng)測量橫向和縱向加速度規劃，以確定乘用車的側(cè)翻事件建設，而無需使用滾動陀螺儀。因此發展，它們可以節(jié)省成本。